Türkiye Cumhuriyeti’nin tek kalemde en büyük yatırım projesi olan 11 milyar lira maliyetli Gebze-Orhangazi-İzmir otoyol projesi tüm hızıyla sürerken, Karacabey’deki Canbalı Deresi üzerine yapılacak viyadükle ilgili de çalışmalar start aldı.
Viyadüğün yapılacağı alanda fazla olan toprak hafriyat çalışmalarıyla tesviye ediliyor. Önümüzdeki günlerde ise viyadüğün 13 ayağının yapılmaya başlanacağı ve yaklaşık altı ay süreceği öğrenildi.
Proje bilgileri
Projenin başlangıç noktası Gebze olup, yapılacak otoyol Dilovası ile Hersek Burnu arasında yer alan İzmit Körfezi’ni uzunluğu yaklaşık 3 Km olan Asma Köprü ve her iki taraftaki viyadükler ile geçerek Orhangazi ve Gemlik yakınlarından devam edip, Ovaakça kavşağı ile Bursa Çevre yoluna bağlanmaktadır. Proje tamamlandığında, proje bünyesindeki İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü, dünyanın sayılı büyüklükteki asma köprülerinden biri olacaktır.
Yeni yapılacak otoyol, mevcut Bursa çevre yolundan sonra (Bursa-Karacabey) ayrım kavşağından yeniden başlayıp, Susurluk’un kuzeyinden geçerek Balıkesir’e ulaşmaktadır. Devamında Balıkesir’in batısından güneye yönelen otoyol Savaştepe, Soma, Kırkağaç ilçelerinin yakınlarından geçerek, Turgutlu yakınlarında batıya yönelmekte, İzmir-Uşak devlet yoluna paralel olarak ilerlemekte ve nihayetinde İzmir Çevreyolu üzerindeki Anadolu Lisesi Kavşağı’na bağlanmaktadır.
Yapım ve finansman programı, iki aşamalı olarak gerçekleştirilecektir. Yapım işleri sorumlulukları bakımından Gebze-Orhangazi, Orhangazi-Bursa, Bursa-Susurluk, Susurluk-Balıkesir, Balıkesir-Kırkağaç, Kırkağaç-Manisa ve Manisa-İzmir olmak üzere toplamda 7 ayrı kesime bölünmüş olan proje, aşamalı yapım doğrultusunda aşağıda belirtildiği şekilde 2 faza bölünmüştür:
I. Faz: Gebze ile İznik Güney Kavşağı (Km: 58+300) arası olup; Gebze-Orhangazi (1. Kesim) ve Orhangazi’den İznik Güney kavşağına kadar yaklaşık 9 Km’lik kısımdan oluşurken,
II. Faz: İznik Güney Kavşağı ile İzmir arası olup; İznik Güney Kavşağı-Bursa, Bursa-Susurluk, Susurluk-Balıkesir, Balıkesir-Kırkağaç, Kırkağaç-Manisa ve Manisa-İzmir kesimlerinden oluşmaktadır.
I. Faz’ın 2015 yılında, II. Faz’ın ise sözleşmenin 7 yıllık yapım süresi içerisinde tamamlanması hedeflenmektedir.
Sözleşmenin imzalanmasını takiben projelendirme, mobilizasyon ve hazırlık çalışmalarına öz kaynak kullanımı ile başlanmış olup, kredi anlaşmalarının imzalanarak sözleşmenin yürürlüğe girdiği 15 Mart 2013 tarihinden itibaren çalışmalar hızlanarak devam etmektedir.
Proje, KGM’ye sunulan teklif bazında 377 km otoyol ve 44 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 421 km uzunluğundadır. Proje kapsamında Asma Köprü, Güney Yaklaşım Viyadüğü, toplam 18,212 m uzunluğunda 29 adet viyadük, toplam 5,142 m uzunluğunda 2 adet tünel, 199 adet köprü, 20 adet gişe alanı, 25 adet kavşak, 6 adet Otoyol Bakım ve İşletme Merkezi, 2 adet Tünel Bakım ve İşletme Merkezi, 18 adet çift taraflı Servis Alanı (2 adet A tipi, 4 adet B tipi, 5 adet C tipi ve 7 adet D tipi) inşa edilecektir.
Ancak güzergah boyunca karşılaşılan zemin sorunları nedeniyle yapılması gerekliliği doğan ek tasarım çalışmaları doğrultusunda proje, 384 km otoyol ve 43 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 427 km uzunluğa göre projelendirilmektedir. Devam eden tasarım çalışmalarına ait rakamsal proje bilgileri aşağıda gösterilmiştir:
– Güzergah Boyu (Yeni Yapılacak): 384 km. – Bursa Çevre Yolu (inşaat kapsamı dışında olup trafiğe açık): 22 km. – Toplam Ana Gövde: 406 km. – Bağlantı Yolları: 43 km. – Kavşak Kolları: 65 km. – Mevcut Otoyolu, Devlet veya İl Yolu Düzenlemesi: 31 km. – Yan Yollar: 136 km.
