”

CHP Bursa Milletvekili Turhan Tayan, İstanbul-Bursa-İzmir
Otoyolu’nun geçeceği Bursa’nın bazı ilçelerinde kamulaştırma yapılırken,
bazılarında toplulaştırma işlemi yapılarak uygulanan çifte standardı eleştirdi.
Tayan, “Bu uygulama tamamen köylülerin aleyhinedir ve vicdanları rahatsız
etmektedir” dedi.

Paralı yola bedava
arazi

Otoyolun Orhangazi ve Gemlik güzergahında kamulaştırma
yapılırken, Nilüfer, Karacabey ve Mustafakemalpaşa ilçelerindeki arazilerde
kamulaştırma yerine toplulaştırma yapılması üzerine Turhan Tayan, Başbakan
Recep Tayyip Erdoğan’ın yazılı olarak yanıtlaması istemiyle durumu TBMM
Başkanlığı’na iletti.

Söz konusu ilçelerde toplulaştırma yapılarak, tamamen
özel ve ticari (otoyol) yatırımının arazisinin yöre köy ve köylülerin
topraklarından sağlanan yüzde 10 toplulaştırma payından adeta bedava
karşılanmış olacağını söyleyen Tayan, “Köylünün, çiftçinin, zordaki üreticinin
toprağının bir ticari faaliyet için kapatılması adil değildir” dedi.

Eski güzergahtaki
arazilerde satılmaz kaydı var

Öte yandan otoyolun öngörülen ilk güzergahı olan Uluabat
Gölü güneyindeki arazilere, Karayolları Bölge Müdürlüğü tarafından Tapu’da
satılamaz şerhi koydurması ve vatandaşların gayri menkulünü tasarruf edemez
duruma düştüğünü dile getiren Tayan,

“Büyükşehir Belediye Başkanlığı, Karayolları’na 100
binlik plan çalışmaları için otoyol güzergahını resmi yazı ile sormuş ve
Karayolları Bölge Müdürlüğü kesin güzergahın gölün kuzeyinden geçeceğini resmen
bildirmiştir. Her türlü açıklıktan uzak, alengirli yollara başvurarak iş yapan
idarenin bu yasalara, hukuka aykırı tutumu durdurulmalıdır. Türkiye keyfilik
diyarı değildir. Vatandaşın anayasal mülkiyet hakkı vardır. Buna rağmen eski
güzergahtaki gayrimenkuller üzerinde satılamaz kaydı hala sürdürülmektedir” diye
konuştu.

Bakanlar kurulu
kararı ile yol eşzamanlı

Tayan, TBMM Başkanlığı’na verdiği önergede şunları sordu:
“Toplulaştırma Yasası’nın getirisi çevredeki toprak sahiplerinin lehine
olmalıdır. Söz konusu uygulama ise tamamen köylülerin aleyhinedir. Bu uygulamayı
durdurmayı düşünür müsünüz?

7 Kasım 2012 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan 2012/3857
sayılı Bakanlar Kurulu kararı,  öngördüğü
mevki ve zamanlama otoyol inşaatı ile eş zamanlıdır. Bu bir tesadüf müdür?

Bursa’nın en verimli topraklarının böyle bir yatırımın
bedava figürü haline getirilmesi vicdanları rahatsız etmiyor mu?

Bugünkü tarih itibariyle Karayolları Bölge Müdürlüğü
Büyükşehir Belediyesi’ne güzergahın kuzeyden geçeceğini resmen bildirmesi ve bu
şartlarda güneydeki arazi sahiplerine satılamaz kaydını hangi hukuk anlayışıyla
izah ediyorsunuz?”

“