“

CHP Bursa Milletvekili Kemal Demirel, TBMM’de yaptığı
konuşmasında dile getirdiği kamyoncu esnafının sorunlarını Karacabey’de
Taşıyıcılar Kooperatifinde kamyoncularla paylaştı.

CHP Karacabey İlçe Başkanı
Orhan Karabaş ve yönetim kurulu üyeleri ile birlikte kamyon garajına giden CHP
Bursa Milletvekili Kemal Demirel, ilk olarak Karacabey Taşıyıcılar
Kooperatifini ziyaret etti. Kooperatif Başkanı Hüseyin Süzen tarafından
karşılanan CHP’li Demirel daha sonra kamyoncu esnafıyla biraraya geldi.

Kooperatif lokalinde
kamyoncuların sorunlarını dinleyen Demirel, burada yaptığı konuşmada,
Karacabey’e gelme nedeninin TBMM’de yaptığı konuşmanın ve verdiği araştırma
önergesinin detaylarını kamyoncularla paylaşmak olduğunu söyledi.

TBMM’de yaptığı konuşmasının
sonunda söylemek istediklerini meclis başkanının izin vermemesi yüzünden
söyleyemediğini iddia eden Demirel, ‘’ Yarım dakika istedim ama meclis başkanı
vermedi. Yarım dakikada kıyamet kopmazdı. Eğer izin verseydi şunları
söyleyecektim, ‘Bas gaza, frene, debriyaja, kazandığını ver, vergiye stopaja’
yanlış mı arkadaşlar. ‘’ dedi.

Kamyoncuların yaptıkları işin
çok zor bir iş olduğunu vurgulayan CHP’li Demirel, konuşmasını şu sözlerle
sürdürdü;

‘’ Yapılacak meslekler
arasında bu işi sıraya koysak ve sizlere sorsak bu işi yaparım diyen az çıkar.
Evinden ayrı, çocuklarından ayrı, memleketinden ayrı, bazen günlerce,
haftalarca sevdiklerinizden ayrı kalıyorsunuz. Bu hiç kolay değil.

Mecliste bundan sonraki
konuşmamda şunları da söyleyeceğim. Başbakan ve Ulaştırma Bakanı Türkiye’yi
geziyor, dünyayı geziyor, her yere gidiyor. Allah aşkına bir günde bir kamyonun
direksiyonuna geç şu yollarda seyahat et bakalım. Süremiyorsan o kamyoncu
esnafımızın yanına otur, onu dinle, yolda karşı karşıya kaldığı sorunları gör,
o yollarda giderken başına neler gelip gelmediğini sende izle. Dolu gidip de
boş gelmemek için günlerce, çocuğundan, eşinden yuvasından ayrı kalmanın
hasretini sende yüreğinde hisset. O zaman deki, ya bu kamyoncuların bir derdi
varmış, niye biz bunları dinlememişiz. Ama işlerine gelmiyor.

Ben sizler için meclise
araştırma önergesi verdim. Ama hükümet bunu kabul etmedi. Yapılan oylamada
önergem reddedildi. Yani sizin dertlerinizin konuşulmasını, araştırılmasını
hükümet kabul etmedi. Ben bütün sorunlarınızı dile getirdim. Amacım sizin bu
sorunlarınızın çözülmesiydi. Yine ilgilenmediler. Ondan sonra sizde
yazıyorsunuz kamyonunuzun arkasına, ‘Batsın bu dünya’, ‘Kaderimse çekerim’
diye.

Biz diyoruz ki bu meslek
kutsal bir meslektir. Yük yaşıyorsunuz, ticaret yapıp evinizin nafakasını
çıkartıyorsunuz. Bunu yaparken de dertlerinizin ve sorunlarınızın çözülmesi
lazım. Kim çözecek, bu ülkeyi idare edenler çözecek. Peki bu ülkeyi idare
edenleri kim seçiyor, siz seçiyorsunuz. O zaman onlarında görevi sizlere sahip
çıkmak. Ben o amaçla bu konuşmayı yaptım. Ama ben bu işin peşini
bırakmayacağım.

Milyonlarca kamyon şoförümüz
var. Bu kadar büyük bir kitlenin sorunlarının çözülmesi bizim asli
görevimizdir. Beni fahri kamyoncu ilan ettiniz bununla gurur duyuyorum. Sizin
derdiniz benim derdimdir. Bu dertler çözülene kadar ben sizlerle beraber
mücadele edeceğim. Yeter ki o araca bindiğini zaman huzurlu bir şekilde yükünü
taşı, akşam eve geldiğin zaman eşinle, çocuğunla huzur içinde yemeğini ye,
istirahatını yap ve bende insanım de. ‘’

Konuşmasının ardından bir
kamyonun direksiyonuna geçen CHP’li Demirel, bütün kamyonculara kazasız,
belasız, bol kazançlı yolculuklar diledi.

İşte Demirel’in
önergesi!

CHP Bursa Milletvekili Kemal
Demirel, TBMM’ne verdiği önergede şu soruları yöneltti;

‘’ Ülkemizde bulunan kamyon sayısının ne olduğu ve hangi
özellikte kaç kamyon var, bunların kooperatif, şirket ve bireysel çalışma
durumları bilinmemektedir?

Ülkemizde taşımacılık
sektörünün aktif olduğu alanlar arasında tarım ve hayvancılık da büyük yer
almaktadır. Yaş sebze ve meyvenin taşınacağı aylarda ve hasat zamanlarında
kamyon taşımacılığındaki artışlar nedeniyle araçlar yetersiz kalmakta, diğer
aylarda işlerde olan azalma nedeniyle kamyon taşımacılığı yapanlar zorluklarla
karşılaşmaktadır.

2006 yılında çıkarılan yasa
gereği taşıma kooperatiflerinden R1 belgesini ve K1 belgesini alan kamyon
sahipleri dışında herhangi bir belge almadan taşımacılık yapanlar için gerekli
kontroller yapılmadığı için, belge alımı için para ödeyenler mağdur edilmektedir.
K yetki belgelerinde 25 ton kapasite zorunluluğu bulunmaktadır. Ancak halen
imal edilenlerde 25 ton kapasiteli kamyon bulunmamaktadır. Yeni bir kamyon yada
tır alamayacak kişiler büyük mağduriyet yaşamaktadır.

2006 yılından beri hurdaya ayrılan ve yeni trafiğe çıkan
kamyonlarla ilgili elde veriler bulunmamaktadır.

2006 yılında uluslar arası
taşımacılık belgesi alan firmalara çıkarılan yönetmelik maddeleri ile ülkemize
giriş yaptıklarında nereden olursa olsun yurt içi taşımacılık yapma hakkı
verilmiştir. Onlar gümrük kapılarından girmeden önce ÖTV’siz, KDV’siz yakıt
aldıkları için (normalde pompa fiyatı 3,01 TL’ye alınan yakıtı onlar 1,5 TL’ye
almaktadır) bölgedeki gerçek navlun fiyatlarını düşürmektedir. Bu durum haksız
rekabet ortamı doğurmaktadır. Bunun ortadan kaldırılması için gerekli
düzenlemeler yapılmalıdır.

Ülkemizde ağırlık
kontrollerinin her yerde yapılması gerekmektedir.

Araçlarda motorin yerine ince
yağ konulması engellenmelidir.

Lojistik firmalara uygulandığı
gibi taşıyıcı kooperatiflere ve üyelerine de çeşitli teşvikler ve desteklemeler
verilmelidir.

Vergilendirme uygulamalarında
MTV borcu olan kamyonların borçları yüzünden araçları bağlanmaktadır. Borcu
nedeniyle bağlanan aracın para kazanıp borcunu ödemesi tamamen olanaksız hale
gelmektedir. Bu durum kamyoncuları çok mağdur etmektedir. MTV borcu olan
araçlara taksitlendirme olanağı sağlanarak onların fenni muayene yaptırmaları
sağlanmalı, araçları bağlanmamalıdır.

Taşıma Kooperatiflerine de
şirketler gibi uzun vadeli kredi ve desteklemeler verilerek ayakta kalmaları
sağlanmalıdır.

Fenni muayenelerin TÜV’lere
geçmesiyle, araçlarda kasa genişlik ölçü standardı aranmaya başlandı. Fakat
bundan 2 yıl önceye kadar böyle bir ölçü aranmadığı için paletli sarımlar da
düşündüğü için ölçüler standarttan 5-10 cm geniş yapılmış, bu araçlar geniş
olduğu için TÜV’lerden geçememektedir. 
Bu konuya bir çözüm bulunması gerekmektedir. ‘’

“