“

Yer ilçeye bağlı Harmanlı (Kirmikir) köyü. Konu ulaşım.
Sorun ise yıllar önce zamanın hükümet yetkilileri tarafından köy ile ilçenin
bağlantısını sağlayan 5 Km’lik yol için, köprünün yapılmış olmasına rağmen
stabilize olarak köylünün hizmet gördüğü bu yolun onarılarak asfalt hale
getirilmesi için köy Muhtarı Hüseyin Lafçı’nın bu yoldaki gayretlerine
bürokrasinin olumsuz yaklaşımı.

Ülkemizin özellikle Doğu ve
Güneydoğu Anadolu illeri sınırları içinde yapılan ve adeta imkansızın
başarıldığı o kadar çok yol görmüş birisi olarak, Karacabey ile Harmanlı
Köyü’nü 15 Km’lik Bursa asfaltından dolaşmak yerine 5 Km’lik yol ile kısaltan
ova yolunun bazı devlet kurumları tarafından çeşitli gerekçeler gösterilerek
yapılmak istenmemesini anlamak mümkün değil.

                Köy
Muhtarı Hüseyin Lafçı’yı büyük beklentiler ile hem su baskınları sonrasında
yolun kapanmaması için, hem de stabilize yolun asfalt hale getirilmesi için
verdiği çabadan dolayı kendisini köyü adına benimde bir köylüsü olarak
desteklemek görevim.

Neticede devletten istenen ve
beklenen hizmet yapılması mümkün olmayan bir hizmet değil. Köprüsü var olan
ancak ilçe ile bağlantısını sağlayan yolun kod seviyesinin düşük olması
nedeniyle kış aylarında ve yağışların çok olduğu dönemlerde su altında
kalmasının geçit vermeyen olumsuzluğunun ortadan kaldırılmasının, bu
mağduriyetin giderilmesinin istenmesi, devletten beklenmesi hem köylünün hakkı,
hem de bu beklentinin devlet yöneticileri tarafından yerine getirilmesi
devletin görevi.

                Bakın
köylünün ve köy muhtarı Hüseyin Lafçı’nın bu mücadelesine Devlet Su İşleri 1.
Bölge Müdürlüğünün, Bölge Müdürü Vahit Baygüneş imzalı yazıyla verdiği cevap
neymiş;

“Bahse konu yol ilçe ile köy arasında ulaşımı sağlayan anayol olmayıp,
kestirme tali yoldur. Kocasu, kış yatağı içinden geçmekte olduğundan özellikle
bol yağışlı dönemlerde ani su baskınlarına maruz kalınacağından can ve mal
emniyeti açısından kullanılmamalıdır. Bakım ve onarım çalışmaları arazi tabi
kotunun üzerine çıkılması ile suyun kış yatağına çıktığı dönemlerde akış
rejimini bozacağından yapılacak doğal zemin kotunun üzerine çıkılmaması
şartıyla uygundur.”

                Yol
kestirme tali yol. Evet 15 Km’lik anayola karşın ilçe ile köyün bağlantısı 5
Km. Yani bu yolun mevcut olması hem ekonomiye katkı, hem de yakıt tüketimi
yönünden büyük katkı sağlıyor. Su baskınlarında can ve mal emniyeti açısından
kullanılmamalıdır denilen bu yolda bugüne kadar ani bir baskın yaşanıp ta ne
can nede mal kaybı yaşanmamıştır. Köy muhtarı da bunun yaşanmaması için
mücadele etmekte olup, dere yatağı seviyesinden düşük olan kot farkının
yükseltilmesini istemektedir ki, ilgili kurum adeta yolun neredeyse
kapatılmasını istemektedir.

Hangi zamanda yaşıyoruz ki
batıda böylesine bir zihniyet ile hareket ediliyor? Devletin imkanları 5 Km’lik
bir yolun su baskınlarından kurtulması için yapılacak menfez köprüler ile
desteklenmesi ve kotun yükselerek asfaltlanması için yeterli değil mi? Yada köy
ve köy halkı cezalandırılmak mı isteniyor? Köylü bu haliyle de bu yolu
kullanırken yol can ve mal kaybı için daha tehlikeli değil mi?

                Bursa
asfaltı ile 4 Km’lik bir bağlantı yolu olan ve bu tarafta köy ile ilçe
bağlantısını sağlayan 5 Km’lik tali bağlantı yolu olan Harmanlı köyünün bu
yollarının asfaltlanması ve düzenlenmesi bu kadar mı zor?

                Sayın Ali Koyuncu, referandum öncesi
yaptığı açıklamalarında yaptıklarını belirttiği hizmetler içinde yapılmayan hiç
bir köy yolunun kalmadığını söylerken acaba bilgi fakiri miydi?

Yoksa AKP iktidarı için Harmanlı köy yolunun yapılması kendi hizmet
projeleri kapsamı içinde yer almıyor muydu?

İlçe Kaymakamlığına gönderilen bu yazıyla ilgili İlçe Kaymakamlığı
sonucu kabullendi mi?

Sayın Koyuncu ile İlçe Kaymakamlığını
ve yetkili kurumları göreve davet ediyor ve bahse konu yolun yükseltilerek
asfaltlanması neticesinde köy halkına hizmet verilmesi için üzerlerine düşen
görevi yerine getirmelerini bekliyoruz. Saygılarımla.

“