“
Türkiye Cumhuriyet tarihinin en büyük yap-işlet-devret
projesi olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi bedelsiz toplulaştırma
dolayısıyla mahkemeye gidiyor.
Orhangazi ve Gemlik’te toplulaştırma yapılmamasına rağmen
devletin Mustafakemalpaşa ile Karacabey ilçelerindeki bedelsiz toplulaştırma
yapmasına arazi sahipleri tepki gösterdi. 17 köy ve 2 mahalledeki arazi sahipleri,
arazilerinin parasının ödenmesini istiyor.
Karacabey Ziraat Odası Başkanı Hasan Karahasanoğlu,
bedelsiz toplulaştırma için itiraz süresinin bu cuma günü bittiğini söyledi.
Karacabey’de 11 köy ve 2 mahalleden otoyolun geçtiğini dile getiren Karahasanoğlu,
bedelsiz toplulaştırma yerine, arazilerin gerçek bedellerinin çiftçiye
ödenmesini istediklerini vurguladı.
Karahasanoğlu, “Çiftçilerin otoyolun geçmesinden
rahatsızlığı yok. Orhangazi, Gemlik ve Mudanya’da arazilerde bu uygulanmadı.
Biz de toplulaştırma olmaması için adli makamlara müracaat ettik. Biz
toplulaştırmaya karşıyız” dedi.
OTOYOLA DEĞİL,
TOPLULAŞTIRMAYA KARŞIYIZ
Toplulaştırma yapılması için çiftçiler arasında
referandum yapılması gerektiğini belirten Karahasanoğlu, “Kanun maddesine göre
toplulaştırılacak yerlere referandum yapılması gerekiyor. Bu oylamada
toplulaştırma isteyenlerin oranı yüzde 51’i geçmesi lazım. Şu anda arazi
sahipleri toplulaştırmaya karşı. Otoyol Karacabey sınırlarından 30 kilometre
geçiyor. Hürriyet, Taşpınar, İnkaya, Muratlı, Subaşı, Karakoca, Harmanlı,
Yolağzı ve Gönün köylerinin yanı sıra Canbolu ve Sırabedmler mahallerinde
toplulaştırma istemiyoruz.Toplulaştırma eskiden yüzde 3 ile yapılıyordu. Ama
şimdi yüzde 10’a çıkarıldı. Kimin yerinden geçiliyorsa oranın parası ödensin.
Çiftçilerin mağdur olmasını istemiyoruz” diye konuştu.
Çiftçiler ise eskiden toplulaştırma yaparken vatandaşa
sorulduğunu belirtirken, bunun artık sorulmadığını söyledi.
PARAMIZ ÖDENSİN
Mustafakemalpaşa Ziraat Odası Başkanı Ahmet Özmen, otoyol
projesinin Çeltikçi, Koşuboğazı, Durumtay, Adaköy, Taşköprü ve Yumurcaklı
köylerinden geçtiğini dile getirdi. Bu yüzden çiftçilerin muhtarlara vekalet
vererek Ziraat Odası aracılığıyla mahkemeye başvurduğunu belirten Özmen,
“Otoyolun geçtiği arazi kimin arazisi ise, bedelleri ödensin. Ama devlet
bedelini ödemek istemiyor. Orhangazi’de çiftçiye parasını ödediler. Burada da
ödesinler. Biz olayı adli mahkemeye taşıdık. Durumun düzeltilmesi için elimizden
geleni yapacağız” şeklinde konuştu.
OTOYOL PROJESİ
Türkiye Cumhuriyet tarihinin en büyük yap-işlet-devret
projesi olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi için oluşturulan
konsorsiyumda Nurol – Özaltın – Makyol – Astaldi – Yüksel – Göçay İnşaat firmaları
yer alıyor. Bu 6 firmanın oluşturduğu güç birliği ile 20 Eylül 2010’da kurulan
Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ, projenin tamamından sorumlu. 22 yıl 4 aylığına
(yapım+işletme) ihale edilen otoyol projesi, İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü,
377 kilometre otoyol, 44 kilometre bağlantı yolu ve finansman maliyetleri ile
birlikte yaklaşık 9,5 milyar dolarlık bütçesi ile dev büyüklükte bir inşaat
projesi. Yapım süresinin ise 7 yılda tamamlanması hedefleniyor. Türkiye
ekonomisinin bel kemiğini oluşturan Marmara ve Ege Bölgelerini birbirine
bağlayacak olan Gebze-Orhangazi-İzmir otoyolu, bölgeler arasındaki mevcut
devlet yoluna göre güzergahı yaklaşık 140 kilometre civarında kısaltacak ve
8-10 saatlik mevcut ulaşım süresini 3,5-4 saate indirecek.
“